Insurance

Så försäkra båtar

Insurance
Att äga din egen båt är definitivt prestige och romantik är ett stort ansvar. För dem som vill koppla av på en privat däck, skadar inte att ha försäkring.

Enligt försäkringsbolagen, som arbetar med båtklubbar, försäkringsmarknaden ”fartyg av mindre tonnage” är långt ifrån mättad. De mest optimistiska beräkningar, som i Ryssland idag är försäkrade endast 25-30% av små fartyg, som är i privat ägo. Vad är risk?

Bröt. Först av alla ägare vid risk av fartyget. Situationer där en båt kan skadas eller förstöras, det finns många: grundstötning, kollision med dolda under vattenytan trädstammar, att få in en storm, navigering fel, fel på utrustningen, brand, hackare, etc. Kostnaden för fartyg för underhållning och sport (i klassificering av försäkringsgivarna kallas de fritidsbåtar), inte alltid den astronomiska: den billigaste båten kostar ca $8 tusen Vid ingående av försäkringsavtal, den beräknade kostnaden för de fartyg som, med hänsyn till slitage och brister, därför att det för ett stort antal båtförsäkring beloppet varierar i intervallet $5-12 tusen, Det är dyrare enheter, som kan kostnaden uppgå till flera miljoner dollar, men inte så mycket.

”Antracen”. Den andra gruppen av risker som är kopplade till ansvar för ägaren till tredje part. Nästan överallt där det finns möjlighet att använda fartyg finns det ett antal lagar och förordningar som är avsedda att skydda alla deltagare i navigation, säkerhet för liv och hälsa, skyddet av miljön. Ansvar för fartygsägaren kan uppstå i händelse av en kollision med ett annat fartyg eller fast föremål (till exempel port konstruktion eller bridge-stöd), miljöförorening (till exempel läckage av bränsle), skada till liv och hälsa (besättning och passagerare). För att bedöma den potentiella skadan är praktiskt taget omöjligt: trots allt, en båt som det är ditt fel kollisionen inträffade, det kan vara värt att dessa miljoner. Men vid ingående av avtal om försäkring av ett skadeståndsansvar begränsar vanligtvis fastställs i avtal mellan försäkringsbolaget och försäkringstagaren. Med hänsyn till de villkor som båten används, hur mycket ansvar du välja allt från $10 tusen till en halv miljon. Särskilda krav för båtar deltar i tävlingen: arrangörerna, som regel, att kräva försäkring av höga belopp, men det är bara om period av konkurrens, och är oftast ett par dagar.

Читайте также:  Bruket av Maritim verksamhet

Politik sjösjuka. Slutligen, det är nyttigt att påminna liv och hälsa för ägaren till den båt som kan vara i riskzonen för en olycka. Avtalet om försäkring av ansvar inför den tredje parter här kommer inte hjälpa: det är ägaren som är skadade, har inte rätt att hoppas på en viss ersättning, på samma sätt som hans släktingar kommer inte att ta emot några betalningar i händelse av hans död. Men ingen kommer att hindra fartygets ägare att köpa en policy om olycksfallsförsäkring ger täcka risker relaterade till invaliditet eller dödsfall. Försäkringsbeloppet i detta fall väljs genom överenskommelse mellan parterna. Det är lämpligt att nämna försäkrings-kostnader för akut sjukvård som kan vara särskilt nödvändigt när man seglar utomlands. Om bort från stranden, någon Ombord kommer att uppstå en akut attack av blindtarmsinflammation, ring helikopter och transporteras till närmaste sjukhus kommer att bli kostsamt.

Tillåtna lyx. En uppskattning av den potentiella ekonomiska förluster samtidigt som driver en oförsäkrad båt, vi kommer att ta ränta, hur mycket som kommer att få betala den lyckliga vinnaren av en privat segelbåt för att bli av med onödig ångest. Försöker att inte missa en enda kund, försäkringsgivare är att visa flexibilitet i fakturering för sina tjänster. Till exempel, fartyget kan vara försäkrad endast i händelse av total förlust, och det är möjligt att ge om ansvar för försäkringsbolaget och den skadade skrov, maskiner och mekanismer. Dessutom, om avtalet kan omfatta eller utesluta ersättning för de kostnader som är rädda och dra båtar. Ju mer ansvar avtalet ger, desto dyrare kommer att få betala. Under året försäkringen kommer att få betala från 0,7 till 5,5% av värdet av båten, och medelvärde – 2%. Egenskaper för fartyget, villkor för lagring och drift påverkar också priset. Försäkring för skadeståndsansvar av redaren är beräknade att uppgå till cirka 0,5% av försäkringsbeloppet, och avgiften för livförsäkring olycksfallsförsäkring normalt inte överstiga 1%. Sjukförsäkring kräver högst några hundra dollar. Med tanke på det faktum att ägarna av personliga båtar de flesta människor är fattiga, det är möjligt att med tillräcklig säkerhet säga att en försäkring för dem som är tillåtet lyx. I extrema fall, för att minska kostnader, är det möjligt att ingå avtal inte för hela året, men endast för den tid navigering, eller utesluta någon eller några händelser från listan av försäkringsbara risker. Till exempel, ganska ofta trasiga segel – som en billig artikel, men eftersom sannolikheten för skada är stor, värdet av den politik återspeglas betydligt.

Читайте также:  Utställning av båtar och yachter IBYS kommer att öppnas i Kiev den 17 maj

Ovärderliga risk. Så, det finns inget som tyder på att utvecklingen av marknaden för att hålla höga priser. Varför då mer än två tredjedelar av det totala antalet båtar flyta utan försäkring? Skylla på försäkringsbolagen, som fortfarande inte har skapat ett effektivt system för försäljning av sina tjänster. Ett stort försäkringsbolag baserad i Moskva, utför en betydande del av verksamheten på denna typ av försäkring genom sina regionala kontor, men inte alla har effektiviserat försäkring, som företrädare i området kan lätt använda. Stränga kriterier för emissionsgarantier (risk assessment) är fortfarande inte utvecklat, så fjärranslutna kontor har att komma överens om villkoren för den försäkring för varje yacht med det Centrala organet i bolaget på individuell basis.

Men situationen håller på att förändras. Stora företag behöver inte slösa tid på att vänta till början av navigering säsongen. Till exempel, i AlfaStrakhovanie specialister förbereda den produkt som kommer att tillåta dess grenar för att känna sig mer fritt i riskbedömning och förhandla fram avtal. De har redan försäkrad lite över ett dussin privata jakter, men ett nytt förfarande för ingående av avtal bör bidra till att avsevärt fylla i din portfölj. Enligt prognosen för den representativa för avdelningen för marin sjöfart, försäkring av Vladimir Zelenchuk, i och med införandet av den nya produkten avgifter för denna typ av försäkring som bolaget kommer att behöva öka på två sätt.

Читайте также:  Anledningen är rättsligt tyranni av Spanjorerna – rädslan för den växande strömmen av ryska seglare?

”Pony” framåt. Flera andra företag bildade ryska båtförsäkring pool gemensamma ansträngningar för att uppnå bättre marknadspenetration. Poolen började fungera nyligen, den 1 December 2003 och är organiserad på principerna om co-försäkring. Dess medlemmar var ”Avest-classic”, ”Investflot” Försäkrings grupp ”Framsteg”, ”Renässans-Försäkring” och ”Samtycke”. De företag som ingår i denna Förening, genomför redan anpassning för att möta marknadens krav Allmän försäkring. Medlemmarna i poolen inte kommer att begränsa mig till den ryska marknaden, samma produkt är planerade att erbjuda ägarna av utländska fartyg som framförs i Egeiska havet och Medelhavet. Chef för Avdelningen för försäkring av marina risker SG ”Framsteg” Konstantin Podshibyakin bedömer utsikterna för pool: ”Under 2004 räknar vi med att öka portföljen till ett par hundra kontrakt, och under de följande åren – upp till flera tusen.” För jämförelse: i 2003 SG ”Framsteg” har ingåtts om 30 försäkringsavtal av privata fritidsbåtar. Michael Kudrytska ansvarig för kontoret för sjöförsäkring i ”Avesta”, är också optimistisk om pool, notera att små båtar och båtar blir allt mer populära. Och deras antal i Moskva-regionen under det kommande året kan komma att fördubblas eller tredubblas: ”Återförsäljare inte har tid att utföra inkommande order, och mycket ofta vi talar om dyra båtar av utländsk produktion till en kostnad av $100 tusen och uppåt.”

Hur mycket kostar det att försäkra en båt (Beroende på försäkringsbolag)


Vad är försäkrade
Det försäkringsbelopp – $ för året
Priser för året
©
tusen $
minst
genomsnitt
Skrov, maskiner och mekanismer
5
0,7%
2%
Ansvarsförsäkring för ägare
10-500
0,5%
1%

Liv och hälsa för en sjöman
10-100
0,3%
0,8%
Akuta sjukvårdskostnader utomlands
15-50
$300
$500

Artem Pashchuk

Källa: Tidningen ”Finans” N3 (44) 26 Januari – 1 Februari 2004.