Insurance

Разлог судског тираније шпанаца – страх од набирающими снагу руским яхтсменами?

Insurance
Пре неколико дана у Марсеју је завршила друга фаза престижних једрење такмичења Ауди MedCup 2008 (www.medcup.org), у којима је већ трећа сезона учествује руска једрење тим РУСАЛ-Синергија“ под вођством капетана Валентина Завадникова (председник Комитета Савета Федерације за индустријске политике).

Ако прошле сезоне у такмичењу су присуствовали слабе екипе, а сада је ниво свих учесника висока, тако да је регата City of Марсеилле Трофеј била је веома занимљив и спортске. Главни интриге додали тешке временске услове: током регате непрекидно треба да дува ветар мистрал (јак и хладан северо-западни ветар). И ако у почетку регате брзина ветра је 12-15 чворова, већ средином такмичења је она достигла 30-33 чворова.

У таквим условима је основна вредност купује надлежност и слаженность рад посаде, а техничке карактеристике чамаца се повуку у други план. „Као резултат тога, цела флота је ходао веома компактно, на огибание првог знака готово у исто време отишао по 10-12 чамаца“, – каже директор тима Олег Гаврилин.

Рад на таквим брзинама и у блиском окружењу тако великог агресивног флоте је скоро на граници људских могућности и захтева пуну концентрацију. „Веома снажно цев, велике брзине, приликом изласка на знак паузе заиста секунди.

Пролаз групе јахте око знака – 12-15 секунди, буквално каша. Јак ветар постали узрок великог броја протеста, оштећења и додира јахте током целе регате, дан исти приобалном трке многи уопште звали језиво“, – каже капетан Валентин Завадников.

Читайте также:  Изложба чамаца и јахти IBYS ће се отворити у Кијеву, 17. маја

У онај дан, док је 40 миља приобалном трке (costal трка) на огибании првог знака се догодило само два озбиљна инцидента. Први суочени бродови Матадор и Средња Масһіпе. Као резултат тога, бродови Матадор био истргнут део каку и сломљен лифелинес на левој табли и ова јахта је изгубила у даљини.

И буквално кроз неколико секунди догодило сукоб још три брода – CxG Цаика Galicia, Мутуа Madrilena и руска Rusal-Синергија. Прво уходящая од вставшей на њеном путу други јахте Цаика Galicia наш брод је ударио, а онда је у пуном покрету ипак је ударио у виновницу инцидента брод Мутуа Madrilena. Руска јахта је добио лакше повреде и наставила трку, а CxG са скоро потпуно порушене носни део и Мутуа Madrilena са тешко оштећене леве изоставио сиђоше са дистанце.

„Међутим, овај дан је добар за руске команде, у приобалном трци са сплитом финишем смо заузели, односно 9 и 7 места“, – каже представник тима Александар Пешняк. Одмах након трке почео свој рад протестный одбор. Прво, по први случај је дисквалифицирована брод Mean Масһіпе, а још после дана рада судија донео обескураживающе неправедну одлуку. У инциденту са судару три чамаца виновной је призната Rusal-Синергија. Руска екипа је дисквалифицирована у овој трци и уместо заслужен 9-ог и 7-ог места је послат на последње позиције, што у великој мери ухудшило положај РУСАЛ-Синергија“ у табели. „Формално је крив јахта Цаика Galicia, али јој вынудила на сукоб вставшая преко курса јахта Мутуа Madrilena, тактиком на којој хода један од шпанских организатора – технички директор MedCup’а.

Читайте также:  Пракса морског пословања

Постоји неисправно понашање организатора, који је, супротно свим правилима признао да је крив за све, осим себе, али дисквалифицировали уопште само једну нашу јахту“, – каже капитен тима РУСАЛ-Синергија“ Валентин Завадников.

„У овом тренутку представници тима ради на припреми докумената за подношење жалбе на решење судије у ISAF“, – огорчени директор тима Олег Гаврилин.

Наредни дан био у пратњи још јаким ветровима. Али тим Валентина Завадникова успео да заборави судейском произволе и расположење за борбу. Слаженность акције и дуго забележен свим способност руске јахте хода пуним предмета донели 7-ог и 8-ог места. У завршни дан регате снага ветра већа од 40 чворова и последње две трке су отказана.

„Ме напредак тима одговара, он види, он је приметно,“ – каже капетан РУСАЛ-Синергија“ Валентин Завадников. „Ако пре него што смо могли да се боре само са јахтама са старим корпуса, сада равноправно и са новим. А жеља организатора да утиче на наш резултат говори сам за себе“ – иронично рекао је он. „Охрабрујуће је што обе руских тима, гоняющиеся на јахтама разреда Transpac 52, не заостају у свом развоју од других тимова. Тако, тим „Valars РУС-7″ такође напредује, укупан ниво наутичаре веома одрастао“, додаје В. Завадников.

Читайте также:  "Росгосстрах" исплатила око 1 милион рубаља власник јахте

Следећим такмичења за тим РУСАЛ-Синергија“ ће постати регата Sardinia Ролекс Cup, проводящаяся у Порто Cervo (Италија) од 16. до 21. јуна. Према условима тих такмичења, доношење сваке две године, у 2008. години, у њима учествују национални тимови, који се састоји од јахти три класе – Farr 40, Сван 45 и TP52. Менаџмент тима РУСАЛ-Синергија“ одлучено је да се прикупи такву наредбу из бивших сународника (не само Русија, већ и најближе комшије). На данашњи дан ова команда се прикупљају:

  • TP52 – јахта RUSAL-Синергија (Русија)
  • Сван 45 – јахта Murka (Русија)
  • Farr 40 – јахта Arctur (Украјина).

    Још ни једном у историји руског једрења неће тако представничке међународног тима (са учешћем наших сународника) од три класе велике килевых јахти.

    За такмичења Ауди MedCup 2008 тим да ће се вратити неколико дана касније, када је ту, на Сардинији, почиње трећа фаза Ауди MedCup 2008 – Region of Sardinia Трофеј (30. јун – 5. јул).