Insurance

Безответственное производња или резервни падобран

Insurance

Штеди на осигурању од одговорности, многи произвођачи верују да могу наћи разумно улагање капитала, међутим, добио судски налог за плаћање многомиллионного штете, може се изгубити не само да је сачуван о осигурању возила, али и често предузеће у целини. Како не донесе своје предузеће до стечаја и какве могу бити последице ирационалном политике управљања ризицима?
Ова прича се догодило средином деведесетих, када се о осигурању у нашој земљи тек почели да уче. Иако су неки наши суграђани и страховали планинска кућа или стан, али чак и ЦТП није било још и у пројекту, да и сами аутомобили ретко су предмет осигурања.
Међутим, у авио окружењу људи традиционално чешће суочени са осигурањем, што је повезано и са високим трошковима аирцрафт техничари, и са великом одговорношћу власника и эксплуатантов, као и са чињеницом да је морао да лети у иностранство, где је осигурање од одговорности у раду СУН је не само опште прихваћена, али и услов за вршење летења.
Једна руска компанија — произвођач малих авиона је договорено о снабдевању својих производа у САД. Партнер компаније преко океана пристао да спроведе неколико десетина узорака производа теретни стопе за физичка лица, клубовима и другим потенцијалним корисницима овог типа авиона. Уговор је потписан, производе почели су да обезбеде у Сад, а стране су се спремали да рачунају профит од обоюдовыгодной трансакције. При том про такву, наизглед ситница, као што је осигурање од одговорности товаропроизводителя за квалитет производа, све стране у трансакцији заборавили.
Даље се све десило, као у лошем сну: у процесу рада од стране купца на територији САД једна од машина због брака у моћ конструкције (како је касније утврђено) разбилась. Пилот је погинуо. Почела парница и поступака. Руског произвођача од потпуне пропасти спасао оно што је власник авиона (он је исти — умро пилот) био пенсионером и усамљен човек и наследника му није остало. Амерички адвокати су успели да поврати само ако могу тако да кажем, 1,8 милиона долара, да је по њиховим мерилима изговори небитно.
У осигурању свету широко познати преседан, када тврди наследника жртава у ваздухопловних катастрофа посебно служена у амерички судови, чак и ако се катастрофа десила потпуно у другом делу света, а мртви нису били држављани САД. А за разлику од европских (и више руских) судова, сад не само да одлучује у корист жртава (или њихових наследника), а обавезују криваца катастрофа да плати огромне накнаде за накнаду штете, који је у нашој судској пракси изузетно ретко се узима у обзир, али и у Европи није оцењен као астрономическими износа.
Управо из тог разлога у свету давно измислио и увео у акцију такав ефикасан алат, као што је осигурање од одговорности програмер и произвођач авиона. У наше време велики број руских произвођача, тако или иначе у вези са авионима, испоручи производе потрошачима у различитим деловима света.
Само однос према осигурање није много тога променило од тог времена: добро, ако крајњи потрошач производа обавезно прописује у уговору осигурање од одговорности товаропроизводителя и код домаћих предузећа једноставно не остаје избора него да се обрати осигурање и да осигура своје ризике. Ако обавезних услова нема, често производи се продају само тако, без икаквог осигурања, а компанија штеди на плаћање премије осигурања.
Али, на крају крајева, не ради се само о деловима или заготовках, а понекад и о готовим авионима и хеликоптерима, где је ризик од грешке произвођача и програмера је знатно већи, него, рецимо, у титан поковке.
На крају желео бих да кажем да је боље да купи полису осигурања у провереним великим компанијама — то гарантује не само пуну осигурање програмерима и произвођачима авиона, али и благовремену исплату накнаде. Са значајним за осигурање резерви, осигуравач је у стању да након што клијент докумената, које омогућавају да се препознају случај осигурања, брзо надокнади штету, користећи своја финансијска средства.
Мора се имати на уму да у животу велики ризик од непредвиђених околности, финансијску заштиту од којих је у стању да обезбеди само полису осигурања од одговорности товаропроизводителя.

Читайте также:  "Авио сама може да смањи трошкове осигурања, побољшава квалитет свог рада"