Il possesso di un yacht – questo, sicuramente, il prestigio, il romanticismo e una grande responsabilità. Chi ama rilassarsi su un ponte, non è male avere una polizza di assicurazione.
Secondo gli assicuratori, in collaborazione con yacht club, mercato assicurativo “navi di piccolo tonnellaggio” lontano dalla saturazione. Secondo le stime più ottimistiche, nella Russia di oggi assicurato solo il 25-30% di imbarcazioni da diporto, di proprietà privata. Qual è il rischio per gli altri?
Al verde. Prima di tutto i proprietari a rischio dalla nave. Situazioni in cui lo yacht può essere danneggiata o distrutta, ci sono molte: lo sbarco sulla incaglio, collisione nascoste sotto l’acqua i tronchi degli alberi, entrare in una tempesta, un errore di navigazione, guasto, incendio, atti intrusi, ecc il Costo delle navi, progettati per il divertimento e lo sport (nella classificazione degli assicuratori sono definiti come pleasure boat), non sempre è astronomica: i più economici yacht costano circa $8 mila nel contratto di assicurazione il costo stimato di una nave tenendo conto del suo abbigliamento e i difetti, pertanto, per una gran parte di yacht di assicurazione l’importo varia nel range di $5 a 12 mila Ci sono più cari, le istanze, il cui costo può raggiungere diversi milioni di dollari, ma non così tanto.
“Яхтогражданка”. Il secondo gruppo di rischio associato con la responsabilità del proprietario verso terzi. Quasi ovunque, dove c’è la possibilità di utilizzo di navi, comporta tutta una serie di leggi e regolamenti, per garantire la tutela degli interessi di tutti i partecipanti di navigazione, sicurezza di vita e salute delle persone, la salvaguardia dell’ambiente. La responsabilità dell’armatore può verificarsi in caso di collisione con un’altra imbarcazione o un oggetto fermo (così come l’autorità portuale costruzione o il supporto del ponte), l’inquinamento ambientale (ad esempio, in caso di perdite di carburante), danni alla vita e alla salute delle persone (membri dell’equipaggio e passeggeri). In anticipo valutare eventuali danni praticamente impossibile: infatti, yacht, con cui, per colpa tua si è verificato uno scontro, può costare quelle più un paio di milioni. Ma alla conclusione del contratto di assicurazione di responsabilità civile il limite è di solito per accordo tra l’assicuratore e l’assicurato. Prendendo in considerazione le condizioni in cui lo yacht sarà gestito, l’importo di responsabilità scelgono vanno da $10 mila a un milione e mezzo. Requisiti specifici per yachts, partecipano a competizioni: gli organizzatori, di solito, mettono la condizione di assicurazione sulla quantità elevata, ma si tratta solo di un periodo di gare, ma questo è di solito un paio di giorni.
La polizza contro il mal di mare. Infine, vale la pena di ricordare la vita e la salute del proprietario dello yacht, che sono a rischio di un incidente. Contratto di assicurazione di responsabilità civile verso terzi non dare una mano: per lui il proprietario di uno yacht, infortunato, non ha il diritto di sperare in un po ‘ di compensazione, così come la sua famiglia non riceveranno alcuna indennità in caso di sua morte. Ma nessuno impedisce il proprietario di acquistare una polizza di assicurazione contro gli infortuni, che prevede la copertura dei rischi legati alla perdita della capacità lavorativa o la morte. La somma assicurata e in questo caso viene scelto in accordo tra le parti. Vale la pena di ricordare ancora e spese di assicurazione per assistenza medica di emergenza, che può essere particolarmente necessario quando si naviga all’estero. Se lontano dalla riva qualcuno a bordo capita di attacco acuto di appendicite, chiamare l’elicottero e il trasporto al più vicino ospedale costerà caro.
Lecito lusso. Dopo aver valutato i potenziali perdite finanziarie in caso di uso non assicurata yacht, ad interessarci un po’, quanto dovrà pagare il felice possessore di una propria barca a vela, per sbarazzarsi di un eccesso di preoccupazione. Cercando di non perdere nemmeno un cliente, gli assicuratori stanno mostrando flessibilità nella determinazione del prezzo dei loro servizi. Ad esempio, la nave può essere assicurato solo in caso di perdita totale, e si può prevedere la responsabilità dell’assicuratore e in caso di danni contenitori, macchine e meccanismi. Inoltre, il contratto può includere o escludere il risarcimento dei costi di recupero e traino yacht. Più responsabilità prevede il contratto, più deve pagare. Per l’anno di assicurazione dovrà pagare da 0,7 fino a 5,5% del costo di uno yacht o barche, e in media del 2%. Le caratteristiche della nave, le condizioni di conservazione e di funzionamento anche influenzare il tasso di. Assicurazione di responsabilità civile armatore è stimato in circa lo 0,5% della somma assicurata, e il costo per l’assicurazione sulla vita da un incidente, di solito, non supera l ‘ 1%. L’assicurazione sanitaria richiede al massimo un paio di centinaia di dollari. Dato che i proprietari personali yacht più spesso la povera gente, si può dire con certezza che l’assicurazione per loro lecito di lusso. In casi estremi, per ridurre i costi, è possibile stipulare un contratto non per tutto l’anno, e solo per il periodo di navigazione o escludere qualsiasi evento, da una lista di rischi assicurabili. Ad esempio, molto spesso strappato le vele – come sarebbe a basso costo rapido, ma, poiché la probabilità del suo danno è grande, il costo della politica si riflette visibilmente.
Inestimabile di rischio. Quindi, non c’è ragione di affermare che lo sviluppo del mercato mordono alte tariffe. Perché, allora, più di due terzi del numero totale di barche galleggiano senza assicurazione? La colpa e di noi stessi assicuratori, che non hanno ancora creato un efficace sistema di vendita dei propri servizi. Le grandi compagnie di assicurazione, con sede a Mosca, realizzano una parte significativa delle transazioni di questo tipo di assicurazione attraverso i suoi uffici regionali, ma non tutti hanno ben oliato prodotto assicurativo, che i rappresentanti campo potrebbe facilmente utilizzare. Rigidi criteri di sottoscrizione (valutazione del rischio) non sono ancora sviluppati, e quindi remoti rappresentanze devono coordinare le condizioni di assicurazione per ogni yacht con sede centrale della società in modo individuale.
Ma la situazione sta cambiando. Le grandi aziende non perdono tempo inutilmente in attesa dell’inizio della stagione di navigazione. Ad esempio, in “АльфаСтраховании” professionisti propone un prodotto che permetterà agli affiliati liberi sentire nella valutazione dei rischi e di conclusione dei contratti. Loro già assicurato poco più di una dozzina di yacht privati, ma un nuovo modo di conclusione dei contratti deve aiutare sensibilmente riempire il portafoglio. Secondo le previsioni rappresentante di assicurazione marittima Vladimir Зеленчука, con l’introduzione di un nuovo prodotto le spese per questo tipo di assicurazione in azienda dovranno aumentare il doppio.
“Пулный” in avanti. Molte altre aziende hanno costituito Russo assicurativo marina pool, per gli sforzi congiunti di ottenere una migliore penetrazione del mercato. Il pool ha cominciato ad agire, più di recente – dal 1 ° dicembre 2003 e organizzato su principi di coassicurazione. I suoi membri sono diventati “Авест-Classico”, “Инвестфлот”, il gruppo Assicurativo del “Progresso”, “Assicurazione Rinascimento” e “Consenso”. Società, rientrano in questa associazione, già implementano adattato alle esigenze del mercato comune di un prodotto assicurativo. I membri del pool non stanno andando essere limitata solo per il mercato russo – lo stesso prodotto si intende offrire ai proprietari di navi straniere a vela nel mar Egeo e Mediterraneo. Capo del dipartimento di assicurazione marini rischi SG “Progresso” Costantino Подшибякин così valutare le prospettive del pool: “Nel 2004 ci aspettiamo di aumentare il portafoglio fino a diverse centinaia di contratti, e negli anni successivi – fino a diverse migliaia”. Per confronto, per l’anno 2003 SG “Progresso” ha concluso circa 30 contratti di assicurazione private di piccole imbarcazioni. Michael Kudrytski, che presiede la gestione assicurazione marittima “Avesta”, anche ottimista per valutare le prospettive di pola, notando che маломерные yacht e barche sono sempre più popolari. E il loro numero nella regione di Mosca per il prossimo anno potrebbe raddoppiare o addirittura triplicare: “i Concessionari non hanno il tempo di eseguire gli ordini in arrivo, e molto spesso si tratta di costosi yacht di produzione estera per un valore di 100 mila dollari e oltre”.
