Insurance

Mit és hogyan biztosítsuk a yahtovladeltsy

Insurance
Biztosítás a polgári jogi felelősség a yacht lehet, mint biztosítás.
Csak feküdt a nagy politika határértékek gondosan figyelemmel kíséri a kockázata.

A biztosítási kötvény tartalmazza nyilvánvalóan egy lista törlése a kockázatot, a felelősséget a biztosító.

A lista a kizárások, minimális, általában az áldozat mindig megkapja a pénzt a hardver, kivéve, ha a baleset szándékos volt, vagy a sofőr nem volt ittas.

Abban az esetben, ha a jacht felelősségi kockázatot növeli sokszor, de a felelősség a biztosító sem lesz homályos.

A legnagyobb költség lehet kárt a környezetének, hogy szivárog a vízbe olaj, vagy árvíz miatt a hajó. Az utóbbi esetben a jacht elsüllyedt a hajózási csatorna, lehet, hogy akadályozzák a hajózást. A kereskedők, akik megkapták a veszteség miatti állásidő, valószínűleg közvetlenül az érintett tulajdonos a követelés, illetve a külföldi bíróság ilyen esetekben valószínűleg az oldalon szenvedés veszteségek miatti leállás.

Читайте также:  Rosgosstrakh javasolta, egy új program, a biztosítási, a jachtok

„A gyakorlatban a legnagyobb károkat okozhat egy yacht, egy ütközés a bíróságok, vagy egy móló, – mondta az Elnök csoport „Oslo tengeri” Vitaly Arkhangelsky. – A kockázat az üzemanyag ömlött ki, nem olyan kritikus, jachtok, többnyire vitorla, vitorla alatt, a motor használni, mint tartalék motor, üzemanyag-vész kárba egy kicsit. Ugyanakkor, amikor az üzemanyag ömlött ki az Európai vizeken, a hajótulajdonos fizet számára a szolgáltatást, így a következménye, hogy a kár plusz fizetni jelentős bírságot. Ha a kiömlött egy tonna olaj (nagyon sok) összes kifizetés nem haladhatja meg a 300 ezer eurót.”

Hogy jöjjön a horgonyt, a legtöbb Európai kikötői hatóságok megkövetelik, felelősség biztosítás. A határérték 30 ezer euró általában elegendő megszerezni Parkolási engedélyt. De a fentiek alapján példák, meg kell érteni, hogy a veszteségek magasabb lehet.

Читайте также:  A készítmény a törvény a kötelező biztosítás a hajótulajdonosok

A politika a jachtok részt a nemzetközi utazások, az is fontos, az utasok védelme, valamint a felelősség a biztosító kívánatos, hogy elterjedt nemcsak a szomszédos hajók, hanem „az” utasok. A legénység, utas biztosítás keretében LCA terheli, a biztosító általában nem terjed ki. Idegen vizeken fizetés „az életét” is többe kerül, veszteségek „vas”. Egy ütközés a jachtok vannak olyan esetek, amikor az ember sebesült meg, alá a víz.

Általános szabály, hogy a limit határozza meg, attól függően, hogy az érték a jacht, a gyártás éve, a természet működése, hajó mérete, valamint a motor teljesítménye, így a maximális vozmojnogo károsítja a környezetet. A St. Petersburg-ág „SOGAZ” eredményezi, hogy az alábbi becsült díjak: 0.3% – os a lefedettség mértéke az ütközés a bíróságok is 0,3% – os kárt álló tárgyak, egészségügyi – 0,4% (a gépen), amikor a környezetszennyezés 0,2% – os. Összesen 1,2% – a határérték lefedettség, hogy összehasonlítható a „motor” St. Petersburg.

Читайте также:  Biztosítás a jachtok, majd a hajókat 2009-ben

Azonban a védelem a szerencsétlenség elsősorban az utakra. Ha a külföldi utakat, a fizetési tonnánként, hogy a kiömlött olaj tönkre lehet tenni egy yacht tulajdonosa, az orosz vizeken, a környezeti károk valószínű, hogy észrevétlen marad. „A vizek yahtovladeltsy általában a felelősséget, a 100-200 ezer rubel, – az Igazgató a viszontbiztosítási ZAO „kérdezz-Petersburg” Anna Skatova. – A politika fejtik ki felelősséget anyagi kár hajók neplanocin tárgyakat, valamint a biztosított életét, harmadik fél”.

Forrás: Az „Üzleti Petersburg”