Insurance

Tiukat aviation insurance

Insurance

B-2017 osallistujat markkinoilla ilmailun vakuutus-ja jälleenvakuutus kiristää politiikkaansa. Asiantuntijat uskovat, että vakuutusyhtiöt, jotka useita vuosia kärsinyt, tajusin, että pitää edellisen kurssin ei salli niitä kääntää tämä suuntaus, joka markkinoilla alkoi muodostua enemmän kurinalaista malli, jonka tarkoituksena on itsesäilytyksensä. Voima kehittyvät muutokset, pääsy lentoyhtiöiden euroopan vakuutus-ensi vuonna voisi saada huonompi. Tästä ATO-sanoi Puheenjohtaja Hallituksen Axiom InRe Jaroslav Dildyaev.
Ilmailualan vakuutusmarkkinoiden tappiota useita vuosia. ”Vuonna 2013, ulkomaisten vakuutusyhtiöiden ja jälleenvakuuttajien ovat alkaneet valittaa, että, itse asiassa, muodostuu tekninen tappio. Jos tänä vuonna tulee soveltaa kiinteät kustannukset vakuutuksenantaja, se tulee selväksi, että he lähtivät miinus”, — sanoi asiantuntija. Vuonna 2014 ja 2015 tappiot on lakannut olemasta tekninen ja tulla todellinen. Vuonna 2016 vakuutus-tapauksia oli vähemmän, ja sen seuraukset olivat niin tuhoisat kuin ennen. Kuitenkin mukaan Gildeeva, ”kokoelma maksutulo laski niin alhainen, että jopa nämä vakuutus tapauksissa on jo valitsi palkinnon.”
Puhuessaan erityispiirteet markkinoilla, asiantuntija on jakanut tasaista vähäinen rutiini vakuutuskorvaukset. ”Joka vuosi viimeisen kolmen tai neljän vuoden aikana, mukaan arviomme, vähäinen rutiini vakuutus tapauksissa kerätty kokonaismäärä väittää 450 $ 600 miljoonaa euroa.”, — hän selitti.
Tekijöitä, jotka pitäisi edistää markkinoiden muutoksiin, merkittävästi lisääntynyt valikoivuus vakuutusyhtiöt kun uudistaa sopimuksia. Valikoima riskit käytetään suojaamaan asemiaan ja suojaa edelleen tappiota. ”On selvää, että sopimukset, joissa on suuri menetys suhde on aina erilainen olosuhteissa, ja nyt he houkutella erityistä huomiota. Nyt päätös uusimisesta tällaiset sopimukset on otettu tasolle pomoja. Venäjällä on suunnilleen sama. Lähitulevaisuudessa, vektori hinnoittelu politiikka odotetaan muutosta nouseva”, — sanoi Gildeev.
Joten, mukaan asiantuntija, alkaen-muutoksia mielialan markkinoilla muuttanut tilannetta. ”Kaksijakoinen” markkinat muuttunut ”Trecastagni”: yksilön arviointi vakuutus riski, vakuutusyhtiöt tunnistettu erillisessä, kolmas ryhmä vakuutuksenottajien kanssa huono tappio suhde tilastot (puhumme harjoittajien kanssa pitkäaikainen yhteensä sopimusten menetyksestä, lentoyhtiöt ovat kärsineet tappioita, koska suuret vakuutuskorvaukset, ja toimijat, jotka ovat huono tilastot rutiini vakuutus tapauksissa). Kaksi muuta ryhmää esitteli lentoyhtiöt, joilla on korkea raja vakuutusmäärästä ja harjoittajat, joilla on alhainen rajoissa.
Tänään, vakuutusyhtiöt yrittävät asettaa korkea premium hinnat ja vähentää vakuutus suojaa (eli kiristää sopimusehtoja). Paremmin liikenteenharjoittajat, joilla on korkea raja vakuutusmäärästä. ”Heille selvästi markkinoilla on pehmeä, parhaat edellytykset. He ovat alennuksia vakuutusmaksuista ja suurempi määrä vakuutusturva. Tämän segmentin markkinoilla on ylikapasiteettia,” — sanoi Jaroslav Dildyaev.
Koska todellinen arvostusta palveluja vakuutusyhtiöt, joiden seurauksena tiukentamista sopimusehtoja, lisääntynyt valikoivuus ja kapasiteetin rajoituksia joillekin harjoittajat, monet asiakkaat ajattelevat suojaus työkalu. ”He haluavat jonkin aikaa pitämään hinnat edellisen tasolla, ainakin jonkin aikaa. Tästä on olemassa tiettyjä mekanismeja,” — sanoi asiantuntija.

Читайте также:  Lentoyhtiö "Orenburg lentoyhtiöt": Lainsäädäntö-asetus vakuutustoiminnan osalta lentoliikenteen harjoittajat tarvitsevat "yksilöllistää"