Insurance

Mitä ja miten vakuuttaa yahtovladeltsy

Insurance
Vakuutus kansalaisyhteiskunnan vastuu jahti voidaan verrata vakuutus.
Sinun pitäisi vain makasi suuri politiikan rajoja ja huolellisesti seurata joukko riskejä.

Vakuutus sisältää ilmeisesti selkeä luettelo riskeistä, vastaa vakuutuksenantaja.

Poikkeuksia on vähän, ja yleensä uhri saa aina rahaa laitteisto, ellei onnettomuus oli tahallinen tai kuljettaja ei ollut humalassa.

Jos jahti vastuu riskit kasvavat monta kertaa ohi, mutta vastuu vakuutuksenantajan voi olla hämärtynyt.

Suurin kustannus voi olla haittaa ympäristölle, koska vuotaa mereen öljyä tai tulvien takia aluksen. Jälkimmäisessä tapauksessa jahti upposi merenkulun kanava, se saattaa haitata navigointia. Kauppiaat, jotka ovat saaneet menetys johtuu seisokkeja, ei todennäköisesti suoraan vaikuta omistaja väittää ja ulkomainen tuomioistuin tällaisissa tapauksissa on todennäköisesti sivussa kärsivät tappioita, koska seisokkeja.

Читайте также:  Vakuutus jahteja ja veneitä vuonna 2009

”Meidän käytännössä suurin vaurioita, jotka voivat aiheuttaa jahti, on törmäys tuomioistuinten tai laituri, – sanoi Puheenjohtaja ryhmä ”Oslo marine” Vitaly Arkhangelsky. – Riski polttoaineen vuoto ei ole niin kriittinen, yachts, enimmäkseen purjehtia purjehtia, moottori on käytetty apu-moottori ja polttoainetta ei mene hukkaan vähän. Samalla kun polttoaine vuoto Euroopan vesillä, varustamo maksaa palvelun, poistaa seurauksia vauriot ja maksaa huomattava sakko. Jos vuotanut tonni öljy (erittäin paljon) total palautusprosentti voi ylittää 300 tuhatta euroa.”

Tulla ankkuri, useimmissa Euroopan portti viranomaiset vaativat vastuuvakuutus. Raja 30 tuhatta euroa on yleensä riittävä saada Pysäköinti sallii. Mutta edellä esitetyn perusteella esimerkkejä, se on välttämätöntä ymmärtää, että tappioita voi olla suurempi.

Читайте также:  Käytännössä Merenkulun liiketoimintaa

Politiikan purjeveneiden mukana kansainvälisiä risteilyjä, tärkeää on myös, että matkustajien suojelua ja vastuun vakuutuksenantajan on toivottavaa levittää ei vain naapurimaiden aluksia, mutta myös ”heidän” matkustajia. Miehistö ja matkustajat ovat vakuutettu puitteissa LCA on vastuu vakuutusyhtiö ei yleensä ulotu. Ulkomaan vesillä maksu ”for life” voi maksaa enemmän tappioita ”rautaa”. Törmäyksessä jahteja on tapauksia, kun ihmiset olivat loukkaantuneet, jotka veteen.

Pääsääntöisesti raja määritetään riippuen arvo jahti, vuoden tuotannon, toiminnan laadun, aluksen koko ja koneteho, ja suurin vozmojnogo vahinkoa ympäristölle. St. Petersburg branch ”SOGAZ” johtaa seuraavat arvioidut maksut: 0.3% määrästä kattavuus törmäys tuomioistuinten, myös 0,3% vahinkoa paikallaan esineitä, terveys – 0,4% (pois lukien matkustajien ja miehistön), kun ympäristön saastuminen on 0,2%. Yhteensä 1,2% raja kattavuus, joka on verrattavissa ”moottori” Pietarissa.

Читайте также:  Näyttely veneet ja jahdit IBYS avataan Kiovassa 17. toukokuuta

Kuitenkin, suojaa vastoinkäymiset lähinnä matkoja ulkomaille. Jos ulkomaan matkoilla, maksu per tonni vuotanut öljy voi pilata jahti omistaja, se on venäjän vesillä, ympäristövahingot on todennäköisesti tapahtua huomaamatta. ”Meidän vesillä yahtovladeltsy yleensä ottaa vastuuta 100-200 tuhatta ruplaa, – Johtaja jälleenvakuutus ZAO ”kysy-Petersburg” Anna Skatova. – Politiikan täsmennetty vastuu omaisuusvahinko alukset neplanocin esineitä, ja vakuutettu elämän kolmansille osapuolille”.

Lähde: ”Business Petersburg”