Omistaminen oma jahti on ehdottomasti arvovaltaa, ja romantiikkaa on suuri vastuu. Niille, jotka haluavat rentoutua yksityisellä kannella, ei haittaa jos on vakuutus.
Mukaan vakuutusyhtiöiden, kanssa pursiseuroilla, vakuutus markkinat ”alusten pieni vetoisuus” on kaukana kylläisyyttä. Optimistisimmat arviot, Venäjällä tänään on vakuutettu vain 25-30% pienten alusten, yksityisomistuksessa. Mitä on jäljellä riski?
Rikkoi. Ensinnäkin omistajat riski, jonka aluksen. Tilanteissa, joissa jahti voi olla vahingoittunut tai tuhoutunut, on monia: karilleajo, törmäys piilotettu vedenalainen puunrungot, päästä myrsky, navigointi virheestä, laitevian, tulipalon, hakkerit jne. Kustannukset alukset, viihde ja urheilu (luokittelu vakuutusyhtiöt ne ovat jäljempänä huvialukset), ei aina tähtitieteelliset: halvin jahti maksaa noin $8 tuhatta päätteeksi vakuutussopimuksen, kustannusarvio alus, ottaen huomioon sen kulumista ja puutteita, siksi suuri määrä jahti vakuutus määrä vaihtelee välillä $5-12 tuhatta, Siellä ovat kalliimpia yksiköitä, joiden kustannukset voidaan saavuttaa useita miljoonia dollareita, mutta ei niin paljon.
”Antraseeni”. Toinen ryhmä riskejä liittyy omistajan vastuulla kolmansille osapuolille. Lähes kaikkialla missä on mahdollisuus käyttää aluksia, on olemassa useita lakeja ja asetuksia, jotka on suunniteltu suojaamaan etuja kaikki osallistujat navigaatio -, turvallisuus elämän ja terveyden ihmisiä, ympäristön säilyttäminen. Laivanvarustajan vastuuta voi esiintyä, jos törmäys toiseen alukseen tai kiinteä esine (kuten sataman rakentamisen tai bridge-tuki), ympäristön saastuminen (esimerkiksi vuoto polttoaine), vahinkoa elämän ja terveyden ihmisiä (miehistö ja matkustajat). Arvioida mahdollisia vaurioita on lähes mahdotonta: jälkeen kaikki, jahti, jonka kanssa se on sinun syysi, että törmäys tapahtui, se voi olla arvoinen niitä miljoonia. Kuitenkin sopimuksen tekemisestä ja vakuutuksen siviilioikeudellisen vastuun raja on yleensä asetettu välisellä sopimuksella vakuutuksenantaja ja vakuutuksenottaja. Ottaen huomioon olosuhteet, joissa venettä käytetään, määrä, vastuu voit valita, vaihtelevat $10 tuhatta puoli miljoonaa. Erityisiä vaatimuksia purjeveneiden osallistuvien kilpailu: järjestäjät, pääsääntöisesti, vaativat vakuutus korkea määrä, mutta se on vain ajan kilpailu, ja on yleensä muutaman päivän.
Politiikan merisairaus. Lopuksi, se on hyödyllistä muistaa elämän ja terveyden omistaja jahti, jotka ovat vaarassa joutua onnettomuuteen. Vakuutussopimus vastuu ennen kolmansille osapuolille, tässä ei auta: se on omistaja, joka on loukkaantunut, ei ole oikeutta toivoa jotain korvausta, samalla tavalla kuin hänen sukulaisensa ei saa mitään tukia jos hänen kuolemansa. Mutta mikään ei estä aluksen omistaja ostaa politiikkaa tapaturmavakuutus tarjoaa kattavat riskit, jotka liittyvät vammautumiseen tai kuolemaan. Vakuutusmäärä tässä tapauksessa on valittu osapuolten sopimuksella. On aiheellista mainita vakuutus saada lääketieteellistä hoitoa, joka voi olla erityisesti tarpeen, kun purjehdus ulkomailla. Jos päässä rannasta, joku Aluksella tapahtuu akuutin umpilisäke, soittaa helikopteri ja kuljetetaan lähimpään sairaalaan tulee kalliiksi.
Sallittua ylellisyyttä. Arvioitaessa mahdollisia taloudellisia tappioita, kun toiminta vakuuttamaton jahti, otamme kiinnostusta, kuinka paljon on maksettava onnekas voittaja on oma purjevene päästä eroon tarpeettomasta ahdistusta. Yrittää ei menetä yhden asiakkaan, vakuutusyhtiöt ovat osoittaa joustavuutta laskutus palveluistaan. Esimerkiksi alus voi olla vakuutettu vain siinä tapauksessa, yhteensä menetys, ja se on mahdollista säätää vastuun vakuutuksenantajan ja vaurioitunut rungon, koneet ja mekanismit. Lisäksi sopimus voi sisällyttää tai jättää pois korvaus kustannuksista, pelastus-ja hinata veneitä. Enemmän vastuuta sopimuksessa määrätään, sitä kalliimpaa on maksaa. Vuoden aikana vakuutus on maksettava 0,7 5,5% arvo jahti, ja keskimäärin – 2%. Ominaisuudet aluksen, varastointi ja käyttö myös vaikuttaa hintaan. Vakuutus vastuuvakuutus varustamo on arvioitu olevan noin 0, 5% vakuutusmäärästä, ja maksu henkivakuutus tapaturmavakuutus ei yleensä ylitä 1%. Sairausvakuutus edellyttää enintään muutaman sata dollaria. Ottaen huomioon, että omistajat henkilökohtaiset jahdit useimmat ihmiset ovat köyhiä, se on mahdollista riittävällä varmuudella todeta, että vakuutus-heille on sallittua ylellisyyttä. Äärimmäisissä tapauksissa, vähentää kustannuksia, se on mahdollista tehdä sopimusta, ei koko vuoden, mutta vain ajaksi navigointi, tai sulkea pois mitään tapahtumia luettelosta vakuutuskelpoiset riskit. Esimerkiksi varsin usein revitty purjeet – kuten edullinen kohde, mutta koska vaurion todennäköisyys on suuri, arvo politiikka heijastuu merkittävästi.
Korvaamaton riski. Joten, ei ole näyttöä siitä, että markkinoiden kehitystä pitää korkeita tulleja. Miksi sitten yli kaksi kolmasosaa kokonaismäärästä jahdit kellua ilman vakuutusta? Syyttää vakuutusyhtiöille, jotka eivät ole vielä luotu tehokas järjestelmä myyvänsä palveluja. Suuri vakuutusyhtiö perustuu Moskovassa, suorittaa merkittävä osa toimintaa tämän tyyppinen vakuutus kautta sen aluetoimistot, mutta ei kaikki on virtaviivainen vakuutus tuote, jonka edustajat alalla voisi helposti käyttää. Tiukat kriteerit underwriting (riskien arviointi) ei ole vielä kehitetty, joten toimipisteitä on sopia ehdoista, vakuutus kunkin jahti Keski toimipaikasta tapauskohtaisesti.
Mutta tilanne on muuttumassa. Suuret yritykset, älä tuhlaa aikaa odottaa alussa navigointi kaudella. Esimerkiksi AlfaStrakhovanie asiantuntijat valmistaa tuote, joka mahdollistaa sen oksat tuntea enemmän vapaasti riskien arviointi ja neuvottelee sopimukset. He ovat jo vakuutettu hieman yli tusina yksityinen jahdit, mutta uusi menettely sopimusten pitäisi auttaa merkittävästi täydentää oman salkun. Ennusteen mukaan edustaja jako marine insurance Vladimir Zelenchuk, jossa uuden tuotteen maksut tällaiset vakuutukset yhtiö on lisätä kahtalainen.
”Poni” eteenpäin. Useat muut yritykset muodostivat venäjän jahti vakuutus-allas yhteisiä pyrkimyksiä saavuttaa parempaa pääsyä markkinoille. Allas alkoi toimia viime aikoina, 1. joulukuuta 2003 ja on järjestetty periaatteet co-vakuutus. Sen jäsenet olivat ”Avest-classic”, ”Investflot” Vakuutukset ryhmä ”Progress”, ”Renaissance-Vakuutus” ja ”Suostumus”. Yritykset mukana tässä Yhdistys, on jo täytäntöön mukauttaminen vastaamaan markkinoiden vaatimuksiin Yleinen vakuutustuotteen. Jäsenet-allas aio tyytyä venäjän markkinoilla, sama tuote on suunniteltu tarjoamaan omistajat ulkomaisten alusten purjehdus Egeanmeren ja Välimerellä. Johtaja Department of insurance meren riskejä SG ”Edistystä” Konstantin Podshibyakin arvioi näkymät uima-allas: ”Vuonna 2004 odotamme lisätä salkun muutama sata sopimuksia, ja seuraavina vuosina – jopa useita tuhansia.” Vertailun vuoksi: vuonna 2003 TP ”Edistystä” on tehnyt noin 30 sopimukset vakuutus oma huvivene. Michael Kudrytska vastaa office of marine insurance in ”Avesta”, on myös optimistinen-allas, huomata, että pienet jahdit ja veneet ovat yhä suosittuja. Ja niiden määrä Moskovan alueella ensi vuonna voisi kaksin-tai jopa kolminkertainen: ”Jälleenmyyjät ei ole aikaa suorittaa saapuvat tilaukset, ja hyvin usein puhumme kalliita jahteja ulkomaisen tuotannon kustannukset $100 tuhatta ja edellä.”
