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Como aseguran los yates

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La posesión de la propia embarcación es, sin duda, el prestigio, el romance y una gran responsabilidad. Aquellos que gustan de relajarse en su propia cubierta, no impedirá tener una póliza de seguro.

Para la aprobación de las aseguradorasque trabajan con los clubs náuticos, el mercado de seguros «de los buques de pequeño tonelaje» estaba lejos de la saturación. Los más optimistas, se estima que en rusia hoy en día está asegurado sólo el 25-30% de las embarcaciones menores que se encuentran en propiedad privada. Que corren el riesgo de los demás?

En los bajíos. Ante todo, los propietarios corren el riesgo propio de la embarcación. Situaciones en las que el yate puede ser dañada o destruida, hay muchas: la plantación de la mar, el choque ocultas bajo el agua troncos de los árboles, el impacto de la tormenta de navegación error, un error de hardware, el fuego, las acciones de los malhechores, etc. el Precio de los buques diseñados para el entretenimiento y el deporte (en la clasificación de las aseguradoras, se denominarán pleasure boats), no siempre es astronómico: el más barato de yates cuestan alrededor de $8 mil en el contrato de seguro se calcula el valor del buque teniendo en cuenta el desgaste y las deficiencias, por lo tanto, para la gran proporción de yates suma asegurada varía en el rango de $5 a 12 mil son más caros instancias, cuyo valor puede alcanzar varios millones de dólares, pero no tanto.

«Яхтогражданка». El segundo grupo de riesgo está relacionado con la responsabilidad del propietario frente a terceros. Casi en todas partes donde existe la posibilidad de usar los tribunales, existen una serie de leyes y normas para garantizar la protección de los intereses de todos los participantes de la navegación, la seguridad de la vida y la salud de las personas, la conservación del medio ambiente. Responsabilidad del propietario del buque puede ocurrir en caso de una colisión con otro buque o un objeto inmóvil (como la construcción de puertos o el soporte del puente), la contaminación del medio ambiente (por ejemplo, cuando la fuga de combustible), daño a la vida y a la salud de las personas (miembros de la tripulación y de los pasajeros). De antemano estimar el daño es casi imposible, pues yate, con el que por su culpa se produjo un choque, puede costar a los más de varios millones. Sin embargo, cuando un contrato de seguro de responsabilidad civil límite se establece, normalmente, por acuerdo de la aseguradora y el asegurado. Teniendo en cuenta las condiciones en que el yate va a utilizar, la cantidad de responsabilidad eligen en el rango de $10 mil a medio millón. Existen requisitos específicos a los yates que participan en las competiciones: los organizadores, como regla general, ponen la condición de seguros en mayor cantidad, sin embargo, sólo se trata de un período de la competición, y es por lo general un par de días.

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Póliza de seguro de enfermedad de mar. Por último, vale recordar sobre la vida y la salud con el propietario de un yate, que corren el riesgo de accidente. El contrato de seguro de responsabilidad frente a terceros aquí ya no ayudará: en él el propietario del yate, que ha recibido una lesión, no puede esperar algún tipo de compensación, al igual que sus seres queridos no recibirán ningún pago en caso de su muerte. Pero nadie impedirá que el armador de comprar una póliza de seguro de accidentes, que contempla la cobertura de los riesgos relacionados con la incapacidad o la muerte. La suma de seguros y en este caso se selecciona de acuerdo de las partes. Cabe todavía y seguro de gastos en atención de emergencia, que puede ser especialmente necesario para viajar al extranjero. Si fuera de la costa de tener a alguien a bordo sucede el ataque agudo de apendicitis, la llamada de un helicóptero y el transporte en el hospital más cercano resulta bastante caro.

Позволительная de lujo. Evaluar posibles pérdidas financieras durante el funcionamiento inseguras yates, поинтересуемся, ¿cuánto tendrá que pagar feliz al titular de su propio velero, para deshacerse del exceso de ansiedad. Tratando de no perder ni un solo cliente, las compañías de seguros están mostrando flexibilidad a la hora de facturación de sus servicios. Por ejemplo, un barco se puede asegurar sólo en caso de siniestro, y se puede prever la responsabilidad de la aseguradora y en caso de daños de la caja, de máquinas y mecanismos. Además, el contrato puede incluir o excluir la indemnización de los gastos de rescate y remolque de la embarcación. Cuanto más se contempla en el tratado de la responsabilidad, más caro que pagar. Por año de seguro tendrá que invertir desde 0,7 hasta el 5,5% del precio de yates o barcos, y en promedio un 2%. Características de la embarcación, sus condiciones de conservación y de funcionamiento, también influyen en la tarifa. El seguro de responsabilidad civil del armador se estima en alrededor de 0,5% de la suma asegurada, y el pago por seguro de vida de accidentes personales, como regla general, no supera el 1%. El seguro médico requerirá un máximo de unos pocos cientos de dólares. Teniendo en cuenta que los propietarios de los yates más a menudo las personas no pobres, con suficiente certeza, que el seguro para ellos – позволительная de lujo. En caso extremo, para reducir costos, se puede concluir que el tratado no para todo el año, y sólo en el período de navegación o excluir alguno de los eventos de la lista de decr riesgos. Por ejemplo, a menudo se rompen las velas – como el económico de la pieza, pero, ya que la posibilidad de su deterioro es grande, en el costo de la póliza esto se refleja notablemente.

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Inestimable de riesgo. Por tanto, no hay razón para afirmar que el desarrollo del mercado frenan el aumento de los aranceles. Entonces, ¿por qué más de dos tercios del total de los yates nadan sin seguro? La culpa de este y los aseguradores mismos, que hasta ahora no ha creado un sistema eficaz de venta de sus servicios. Las grandes compañías de seguros, con sede en moscú, realizan una parte importante de las operaciones de este tipo de seguros a través de sus oficinas regionales, pero no todos tienen consolidado de seguros de un producto que los representantes sobre el terreno podrían fácilmente. Estrictos criterios de suscripción (evaluación de riesgo) hasta ahora no se haya logrado, y por lo remoto de las misiones tienen que acordar las condiciones del seguro para cada yate con la oficina central de la empresa en forma individual.

Pero la situación cambia. Las grandes empresas no pierden el tiempo en vano a la espera del inicio de la temporada de navegación. Por ejemplo, en «АльфаСтраховании» hacemos un producto que permitirá a sus afiliados libres de sentir la evaluación de los riesgos y de los tratados. Ya han asegurado en poco más de una docena de yate privado, pero el nuevo orden de la conclusión de los tratados debe ayudar sensiblemente llenar la cartera. Según la proyección de un representante de la división de seguro marítimo de vladimir Зеленчука, con la introducción de un nuevo producto de tasas de este tipo de seguros en la empresa tendrán que aumentar a la mitad.

«Пулный adelante. Algunas otras compañías formaron Ruso de seguros deportivo grupo, para juntos lograr una mejor penetración en el mercado. El grupo comenzó a actuar más recientemente, desde el 1 de diciembre de 2003 y organizado en los principios de coaseguros. Sus miembros se convirtieron en «avest classic», «Инвестфлот», compañía de Seguros, el grupo de «Progreso», «el renacimiento de-Seguros» y «Consentimiento». Las compañías que forman parte de esta agrupación, ya que están implementando adaptada a las exigencias del mercado total de seguros de producto. Los participantes del grupo no van a limitarse únicamente al mercado ruso es el mismo producto que se planea ofrecer a los propietarios de los buques extranjeros que flotan en el mar egeo y el mediterráneo y mares. El jefe de la división de seguros de los riesgos de mar sg «Progreso» constantino Подшибякин así valora las perspectivas de la agrupación: «En 2004 año esperamos aumentar la cartera de hasta varios centenares de tratados, y en los años siguientes – hasta varios miles». A modo de comparación, en el año 2003 sg «Progreso» concluyó alrededor de 30 contratos de seguros privados de buques. Miguel Кудрицкий, jefe de la administración del seguro marítimo en el «avesta», también optimista valora las perspectivas de la agrupación, tomando nota de que todos los yates y los barcos son cada vez más populares. Y su número en la regin de mosc el año más cercano puede duplicarse o incluso triplicarse: «los Concesionarios que no tienen tiempo para realizar los pedidos entrantes, y muy a menudo se trata de yates caros en el extranjero por un valor de $100 mil o más».

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¿Cuánto cuesta asegurar el barco (Según datos de las compañías de seguros)


Lo que está asegurado
La suma de seguros, $ por año
La tarifa por año
©
$ miles de
mínimo
en promedio
El cuerpo de un yate, máquinas y mecanismos
De 5
0,7%
2%
La responsabilidad civil del propietario
10 a 500
0,5%
1%

La vida y la salud por el marino
10-100
0,3%
0,8%
De emergencia de los gastos médicos en el extranjero
15-50
$300
$500

Artem Пащук

Fuente: Revista «finans» N3 (44) el 26 de enero – 1 de febrero de 2004.